年关将至，又是一年冰雪季。每年的这个时节，身处黑吉辽、新疆、内蒙古的大批老铁，总能看到各种不同品牌不同logo的车队，出现在城市，出现在乡村，出现在街道。成群的媒体老师、大批的忠实车主、各地的经销商精英，都会被各个汽车品牌们邀请到这里，体验冻死人不偿命“冰天雪地”，吃小鸡炖蘑菇、烤羊腿。就像每年的第一场雪，总能引爆朋友圈一样，把下雪和驾驶这两件事结合起来，总是可以吸引一批眼球的。
当然，大家聚集在此，最重要的还是“上车”。那么冰雪试驾到底有何诣趣呢？说白了就是两个字——失控。让各位老师用最安全以及没有车损的方式体验失控，痛痛快快地在雪地和冰面上撒欢儿，才是冰雪试驾存在的意义。拜托，冰雪路面，对于衡量一辆汽车的性能并没有太大作用，每次冰雪试驾让大家常记不忘的，反倒是各类冬季轮胎的现身说法。所以老铁们，试车何必总要上纲上线吹毛求疵，说话就要过年了，兄弟们玩爽了才是硬道理。
不过，说了这么多，这次诱惑我来到最低气温动辄零下二三十度的“苦寒之地”的，并不只是驾车铲起漫天雪花的快感和小鸡炖蘑菇、烤羊腿的香气，更让我动心的，在于这次活动的试驾车本身——斯巴鲁全系suv，还有活动的举办地——冬日里的新疆喀纳斯。
斯巴鲁的车好在哪里？
一向以低调示人的斯巴鲁，论生产规模，在车坛算是一间“小厂”。除了韩寒的影响，我实在想不起来它在宣传方面还有什么投入了。不过，凭借“专注技术”，斯巴鲁不乏一票忠实粉丝，卖车一点不用发愁，活的还是挺滋润的。毕竟，让爱车和满大街的本田、丰田区分开来，彰显品位，对斯巴鲁车主来说绝对是一件好事。
韩寒撑场代言斯巴鲁
实际上，百分之八十以上的斯巴鲁汽车是销往海外的，特别是在美国，斯巴鲁的车很受欢迎。先看一组北美的数据，不知道各位能否看清楚：1968年，斯巴鲁在北美只卖了332辆，但是到了2016年，斯巴鲁在北美就卖了61.5万辆，平均1个月5万辆，这个数量进前五有难度，但是在前十肯定是没问题的。我很多在美国、加拿大的朋友也是开斯巴鲁，理由就是那边下雪天多，开这个车安全。
斯巴鲁汽车的两个卖点：水平对置 全时四驱
斯巴鲁在美国受欢迎，还跟美国人的地域生活习惯有关系。美国地广人稀，北部的人到了冬季都有四驱的要求，而周末一般都会有出游的计划，拖着房车以及一些用具是常有的事情，对于在美国iihs安全检测中有七款车型获得“最佳安全奖”的斯巴鲁来说，它很符合美国人用车习惯。而且，斯巴鲁汽车的水平对置发动机以及出色的全时四驱和主动驾驶辅助系统，也是深深受到美国人的喜欢。
本次试驾阵容涵盖斯巴鲁旗下suv全系：森林人 斯巴鲁xv 傲虎
斯巴鲁森林人指导价：22.38-28.58万元
斯巴鲁xv指导价：19.18-23.18万元
斯巴鲁傲虎指导价：27.08-31.08万元
斯巴鲁旗下的车型都采用了水平对置发动机，这个形式的发动机在当今世界上，只有保时捷和斯巴鲁在坚持，它非常适合跑车，或者说运动车型比较合适，因为这种发动机就是把普通的直列或者v型发动机对半“掰开”，然后两两对放，形象的说法就是像两个拳击手在对打出拳，所以水平对置发动机通常就叫boxer，也就是拳击手的意思。还有一个就是斯巴鲁汽车的四驱系统，富士重工本来就在机械上非常强大，四驱玩的很好，所以在北美地区比较受欢迎。那么，斯巴鲁在冬季环境下的表现究竟如何？这次我也终于有机会感受一二了。
冬季喀纳斯 一路上的辛苦很值得
不同于其他品牌的“雪地越野、冰面撒野”，此次斯巴鲁别出心裁的将体验地点，设置在了新疆喀纳斯。在我的心目中，国内有几个地方是必须要去的：例如你要感受神秘的高原，必须去西藏；如果想体验热带的海滩，三亚是不错选择；如果你体验祖国国土的辽阔和风光秀丽，必须去一趟新疆。所以，在分享试驾感受之前，，我还想再聊上几句零下二三十度、冰天雪地的喀纳斯。
喀纳斯风景
喀纳斯位于新疆阿尔泰山中段，与哈萨克斯坦、俄罗斯和蒙古国接壤，景区面积超过1万平方公里，这里号称中国十大秋景之首，同时拥有中国最美湖泊之一的喀纳斯湖，和中国最美古村的禾木村、白哈巴村。尤其是被誉为“人间仙境、诸神后花园”的喀纳斯湖。
喀纳斯风景
不过从北京到喀纳斯并不容易，飞机倒飞机再倒大巴，溜溜一整天时间，才能抵达喀纳斯的行政县级所在地——布尔津县。我们将从这里出发，开着斯巴鲁旗下的全系suv车型，正式开启“2019斯巴鲁解密冰雪喀纳斯”行动。这里有个小插曲，出发时北京的白天气温还在零度之上，经乌鲁木齐转机阿勒泰市时就已经降到了零下十五度，进入喀纳斯山区气温更是直逼零下三十度，我身穿羽绒服套棉衣还嫌冷，有位媒体老师火力倍儿壮，竟然在喀纳斯的鹅毛大雪中“裸奔”打卡，直接赤膊上阵，看着都让人起鸡皮疙瘩。
试驾路线：布尔津县—喀纳斯景区
沿途风景
