今年开始，奇瑞此前既定的“收缩战略”将进入深度实施阶段。
继日前裁撤旗云汽车事业部及所属旗云汽车工程研究院、旗云汽车工程研究二院之后，奇瑞眼下对其车型及品牌的梳理正在进一步细化：未来在一个“奇瑞”的品牌之下，A系列和E系列车型平台将各自承担起“中高端”市场和“大众化”市场的开拓任务。而之前隶属于E系列平台的QQ品牌则会相对“独立”，最终成为类似宝马MINI一样的个性化品牌。
实际上，自2010年5月份实施整体战略转型以来，奇瑞一直在修正其多品牌分散的市场“打法”，并希望找到一种更“接地气”的品牌架构。不过这条改革之路并不好走，因此原定于去年6月份发布的新品牌战略规划，也将延迟至今年4月份上海国际车展期间发布。接下来，奇瑞品牌能否实现品牌的复兴，仍是巨大考验。
一个QQ战略
海魂衫、红领巾。2013年3月1日，奇瑞在海南博鳌为新QQ举行了一场独具一格的上市发布会。与此同时，奇瑞也确定了QQ车型在下一个十年的发展策略。
“以后奇瑞在A00级市场上将只有一款QQ车，不会再有其他车型。”在上市发布会上，奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司常务副总经理黄华琼在接受《中国经营报》记者采访时表示，奇瑞接下来会集中优势资源做好每一个细分市场。
据了解，此前针对QQ品牌，奇瑞就曾开发出QQ3、QQ6、QQme等多款车型。不过，除老QQ车型之外，其余车型市场表现均乏善可陈。为此，今后在针对QQ品牌的发展上，奇瑞也将采取“收缩”的战略。
“QQ品牌发展的下一个十年，QQ将基于100万保有车主的反馈信息，打造一款精品QQ车型。”奇瑞研发二院院长、QQ项目总监倪绍勇表示。
事实上，此番新上市的新QQ车型，也是奇瑞汽车自2010年宣布战略调整以来的首款新车型。针对QQ品牌的战略调整，也在一定程度上反应了奇瑞对于旗下车型品牌发展战略的重新思考。
据奇瑞一位中层人士表示，与此前独立出瑞麒、威麟等高端品牌不同，QQ品牌的研发资源、销售资源等依旧与奇瑞品牌共用，“公司今后不会再盲目的区分品牌，而将会统一平台，协同资源”。
车型总量减半
实际上，针对QQ品牌新的思考，仅是奇瑞眼下品牌战略调整的一个缩影。而奇瑞也早已意识到，过去的多品牌策略不仅没有帮助奇瑞汽车提升品牌形象，还因为需要投入巨大的品牌费用而拖累了企业的发展。
据来自中汽协统计的数据显示，2012年，，奇瑞汽车全年销量为56.33万辆，较2011年64.3万辆的销量下滑了12.4%。而如果剔除掉出口的18.28万辆，奇瑞在国内销量上已经出现惊人降幅。
“我们希望以新QQ为起点，从过去两年多的低迷期中走出，全面拉开市场‘反攻战’。”奇瑞汽车销售公司总经理郑兆瑞向记者坦陈，奇瑞过去“向上走”的路线并不成功。按照奇瑞的目标，2013年新QQ的销量目标定为6万辆，2014年要冲到8万~10万辆的规模。同时，接下来奇瑞还将着力解决紧靠QQ、瑞虎等跑量车型单一的状况。
据了解，在奇瑞现有的四大品牌中（奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞），奇瑞品牌就包含旗云系列、E5、A1、A3、QQ、瑞虎、新东方之子、风云2等12款车型；瑞麒品牌包含G5、G6、G3、M1、X1、M5等6款车型；威麟品牌则有X5、V5、V8、H3、H5等5款车型；开瑞品牌则有优优、优雅、优劲、优胜二代等众多产品。
按照奇瑞当下确定的思路，未来奇瑞将逐渐从分散的打法转到集中突击，不再以推出车型数量为目标，而是争取在各个细分市场打造精品车型。据悉，至2017年，奇瑞旗下车型总量将减半。
“毕竟，奇瑞的资金和技术实力有限，很难在短期内撑起较多的全新车型品牌。品牌集中发展，将有利于奇瑞车型品牌焕发出新的活力。”知名汽车评论员钟师认为。
后台仍需整合
据悉，自2009年3月发布多品牌战略之后，奇瑞就已经形成了奇瑞（含旗云）、开瑞、瑞麒和威麟四大品牌架构体系，奇瑞此举也被外界解读为奇瑞“走高端”战略的路径之一。但随后“多生孩子好打架”的多品牌发展战略并没有达到奇瑞预期的市场反响，为此，奇瑞于2011年开始启动品牌战略调整。根据奇瑞的调整规划，其将在2014年完成所有品牌及战略的调整，最终实现一个品牌（奇瑞品牌）、两个产品线（A、E两个产品线）的架构。奇瑞高端品牌瑞麒和威麟品牌将被“雪藏”，A系和E系车型平台未来将根据各自的定位进行产品整合。
此外，今年2月份，奇瑞裁撤了旗云汽车事业部及所属旗云汽车工程研究院、旗云汽车工程研究二院后，以达成其“回归一个奇瑞”的战略调整。不过，旗云事业部此前一直是奇瑞的市场销售主力，在裁撤之前，奇瑞旗下一直有“奇瑞”“旗云”两大品牌及相应的两条销售网络，而此番裁撤旗云事业部，其带来的后续管理调整无疑将比之前瑞麒等事业部的调整更为复杂。
“裁撤旗云事业部之后，原隶属于旗云事业部销售网络的管理依旧归属奇瑞销售总公司。”郑兆瑞在接受记者采访时表示。而据上述奇瑞中层人士介绍，针对此次旗云事业部的调整，原分别隶属于奇瑞品牌和旗云品牌的两条销售网络也并非完全分开，而是按照各种的能力有所交叉。在奇瑞销售总公司内部，网络部、市场部和品牌部等部门共用，奇瑞汽车销售总公司传播推广部原部长贾守平调任销售一部任部长、旗云汽车销售公司市场部原部长张家贵调任销售二部任部长，二人均直接向郑兆瑞汇报。
“‘回归一个奇瑞品牌’的思路一直没变，未来奇瑞将在统一发展体系下进行资源整合，打通后台资源。”黄华琼表示，预计在2013年4月上海国际车展期间，奇瑞将会正式发布最终的品牌调整策略。
目前，正在实施战略调整的奇瑞正在变得越来越“务实”，但这似乎意味着奇瑞在高端战略上绕了一圈之后又重新回到了原点。
