买车对于一个家庭来说是一件大事，很多消费者总想之后还会降更多，然后挑个称心如意的车型、颜色、配置等，可事实上哪有那么多的合适等着我们，提前没有预留足够的订车时间，到了年底大家都在你争我抢，结果是车辆没得选，价格更是没的商量。而对于最近的车市来说，不少车企都在卯足了劲以价换量，，除了像丰田埃尔法、雷克萨斯LM这种等级的【变态】以外，几乎所有的车都有不同幅度的降价。
放在十年前，那个时候BBA在国内的车型还是属于系列，那个时候买得起BBA还是会让人觉得挺有钱的，但是到了现在，BBA的入门级的车型越来越入门，不到20万下地一辆BBA不是问题。所以现在你说看到BBA是豪车还是不是豪车呢？不过，BBA推出那么多入门级的车型品牌影响力加上价格战的产品也能刺激市场，而对于消费者也有更多的选择。
豪华品牌价格集体下探，受影响最大的莫过于奥迪，由于较低的产品定位，使得奥迪在BBA三强里的优势地位最不明显。而就算没有受到这次疫情的影响，奥迪旗下的各款车型同样有不同幅度的降价。就拿这次的主角奥迪Q3来说，Q3近期的优惠幅度最高达到了将近6.5万，几乎降了一台丰田威驰的价格。除了巨大的优惠幅度以外，与其他品牌的4S店一样，奥迪在提车的时候也会有各种各样的礼包。
不过Q3的这波优惠并不会让人感到那么的意外，毕竟对于奥迪来说，降价已经算是传统艺能了。相比起奔驰和宝马，奥迪的竞争力显然要差了那么一截，再加上前两年在年轻化上走的弯路，奥迪无论是在品牌力还是在定位上，一直都要比它的两个德国老乡要差一些。所以一直以来奥迪也不得不自降身价来维持销量。但新款Q3上市至今的时间也并不算特别长，这样的优惠幅度难免让人感到有些意外。
其实在BBA入门级的车型中，奥迪Q3推出的时候倒是让很多人青睐，毕竟想要豪华品牌，又要SUV，预算还不足的时候，奥迪Q3是不错的选择。相比起宝马X1和和奔驰GLA的话，奥迪Q3在这三者里绝对是当之无愧的最优选。但Q3最大的敌人并不是这俩，而是售价相近的丰田汉兰达，往低了说，也是本田冠道、UR-V这样的七座或者大五座SUV。
相比起冠道和汉兰达，Q3除了Logo加成意外，剩下的几乎毫无优势，而在20-30万这个说高不高，说低也不算低的价位区间里，像Q3这样的豪华SUV定位相对有些尴尬。选择SUV的消费者必然对空间有着更高的要求，而相比起Q3，汉兰达冠道之流的空间优势更为明显。相反，这一级别轿车的消费者更注重豪华感和舒适性，所以C级、3系、A4L才能在这一级别里长期霸榜。不仅是Q3，X1、X2以及GLA等豪华品牌的级SUV这一价位都显得有些尴尬。
总的来说，且不论价格，全新奥迪Q3给人的惊喜还是不少，各方面都得到了升级，并且随着产品力的升级，价格没有降低的情况下，也能吸引到不少的消费者购买。而现实是，汉兰达实在是太强了，强到足以让这一价位的其他竞争对手胆寒。对于喜欢Q3的朋友来说，这个时候这个优惠确实是过了这村就没这店了，但更香的中型SUV考虑一下？
