核心提示：英菲尼迪，应该是在路上最容易被人认错的品牌之一，明明是个 二线豪华品牌 ，天天被人 奇瑞奇瑞 地叫。 但毕竟还是豪华品牌， 外观设计也在线 ，恰好这正是打动车主阿勇的地方。“16年概念车出来的时候，就看中这...
英菲尼迪，应该是在路上最容易被人认错的品牌之一，明明是个二线豪华品牌，天天被人奇瑞奇瑞地叫。
但毕竟还是豪华品牌，外观设计也在线，恰好这正是打动车主阿勇的地方。“16年概念车出来的时候，就看中这款车了，无奈在国内上市后变成了SUV。当时还看过宝马135，但是老婆嫌弃两厢车不批准，最后还是下手QX30了。”
始于颜值，这可能是很多人买车的初衷，只不过一开始让阿勇心动的，就不是一款SUV。“车买回来没多久就开始改了，而且目标很明确，就是把QX的X去掉，因为Q30是我买这个车 就 初衷。”
为了去掉这个X，车身要降低，轮毂也得换一套合适的。结果，就是开始走弯路了。“轮毂换好几套了，一开始只看款式，但上车后各种不满意，原来是数据不对。现在这套Work S1，总体还是比较满意的。”
样式要合自己的口味，数据也非常重要。当然轮毂还算是比较好找的，更难的还在后面。由于车型太过冷门，想改装？基本是要啥没啥，其中让阿勇最难忘的，就是换避震的那段日子。
“我有个习惯，自己的车，必须要用新的，要用最好的。所以避震选了KW V3，但官网没有适配我的车型。因为QX30与奔驰GLA同平台，就抱着试一试的心态，买了GLA的避震。”
“店家声明说避震回来不给退，所以如果不合适的话，只能血亏出掉。那时的心情真的是紧张又刺激。幸好最后发现是通用的，之后就一直按照GLA的参数去找改件了。”
最在意的是外观，，最满意的也是外观。“毕竟是冷门车，街上不多见。特别现在这个状态，回头率挺高的，毕竟所有细节都是按自己的想法来做，算是很满意了。”
