莫斯科多莫杰多沃机场爆炸案发生5天后，俄罗斯官方29日对外宣布，一名来自北高加索地区的20岁男子实施了这起恐怖袭击。
不过，在多莫杰多沃机场爆炸案件宣布告破的背后，似乎仍有许多谜团待解。
嫌犯几度“变脸”
《第一财经日报》记者注意到，莫斯科机场爆炸案之初，俄罗斯侦查机构曾怀疑袭击者出生在北高加索地区，俄罗斯媒体随后刊登了侦查机构在现场找到的一名有着高加索人特征的自杀式袭击者头颅照片。
不过，第二天俄侦查机构又发表声明，称根据初步掌握的资料，自杀式袭击者是一名35~40岁的欧洲人，俄罗斯媒体随即又刊登了跟这种说法相符的照片。
而就在1月26日，俄罗斯总理普京还发表声明，称多莫杰多沃机场恐怖事件同车臣共和国没有任何联系，俄罗斯媒体紧接着又刊登出了2010年10月失踪的嫌疑人斯塔夫罗波里亚居民Razdobudko的照片，并获悉此人是极端主义武装组织“诺盖伊斯兰宣教会”成员，但没过多久，这一说法再次被推翻。
再有，俄罗斯国家反恐委员会发言人普热兹多姆斯基27日还表示，侦查机关正在调查莫斯科多莫杰多沃机场恐怖袭击案是否有外国势力参与。这也是该案发生的几种说法之一。
吓阻外资投资？
俄罗斯侦查委员会发言人马尔金称，俄罗斯侦查委员会同联邦安全局和内务部展开的联合调查表明，在多莫杰多沃机场实施自杀式恐怖袭击者的身份已经认定，正是此人引爆了装填有大杀伤力物质的爆炸装置。
俄罗斯侦查委员会发言人马尔金说，鉴于侦查和搜捕工作仍在进行，至于嫌疑人姓名以及案件其他细节暂时不便对外公布，以便对这起恐怖活动的组织者和从犯进行身份认定和抓捕。
马尔金还特别强调说，恐怖袭击者选择在机场国际航班抵达大厅实施爆炸“绝非偶然”。根据侦查机关已经掌握的情况，恐怖分子的主要袭击目标为外国公民。
对于俄罗斯侦查委员会“爆炸主要是针对外国人”一说，俄罗斯记者Torocheshnikova评论说，或许俄罗斯侦查委员会想让人相信：爆炸发生在俄罗斯总统梅德韦杰夫出席达沃斯论坛之前，目的是破坏对俄罗斯的新外资投资环境。很明显，如果外国人在俄罗斯没有安全感，那么可能就不会来俄罗斯，不会在俄罗斯投资，或者同俄罗斯有其他业务联系。
反恐预警“红绿灯”
不可否认，1月24日发生在莫斯科多莫杰多沃机场的恐怖袭击活动暴露了俄罗斯公共设施以及交通安全管理中存在的可怕的“安全漏洞”。
《俄罗斯报》认为，多莫杰多沃机场爆炸案暴露了以前未曾引起注意的问题。调查结果表明，目前在俄罗斯，至少有10个以上的部门和机构负责预防交通恐怖活动工作，也几乎不可能查清究竟是由谁来负责某个具体设施的安全。这导致安全负责部门缺乏协同配合，由此出现了责任空白。
尽管俄罗斯当局早已经意识到了这一点，但长期以来对此却从未有所改变。在莫斯科机场爆炸案发生后，俄罗斯总统梅德韦杰夫1月27日首次责成总统办公厅、政府、内务部和安全总局在3月1日前研究是否有必要成立负责保障交通安全的联邦机构问题。
为了更好地应对恐怖威胁，俄罗斯国家杜马1月28日通过《俄罗斯联邦反恐法》修订案，同意建立标示恐怖风险等级的“颜色警戒系统”。
《俄罗斯联邦反恐法》修订案将恐怖危险分为3个级别：蓝（低级）、黄（高级）、红（危急级）三级。这一标示恐怖风险等级的反恐预警级别“红绿灯”，意味着在俄罗斯某个地区（目标）遭受恐怖袭击威胁时，总统有权决定恐怖威胁预警级别及采取相应措施。根据不同危险级别，俄强力部门将采取相应措施，网页版蓝色传奇，确保个人、社会和国家安全。
莫斯科草木皆兵
俄罗斯民众在对“三级反恐预警机制”打击恐怖活动的有效性充满期待的同时，莫斯科市民暂时还不得不生活在多莫杰多沃机场爆炸案的阴影里。
在多莫杰多沃机场遭袭后，莫斯科警方近来接到市民怀疑某物或者某地有恐怖威胁的电话越来越频繁。他们怀疑的地方大都是地铁和其他公共交通设施。
据莫斯科护法机构透露，上周六莫斯科警方接到一个匿名电话称，莫斯科近郊最大购物广场Мега被安放了炸弹。在紧急疏散人群的同时，大批警察、救援车队、急救车向此方向紧急出动，造成莫斯科东南地区长时间大面积交通拥堵。
Mega购物广场建于2006年，占地30万平方米，是购物、休闲的好场所，这里的人群络绎不绝。经历了Mega购物广场“炸弹疑云”的加林娜女士告诉本报，她这段时间不敢去那里了。
除Mega遭遇“炸弹威胁”外，短短几天之内，莫斯科Kursk火车站，一座七层楼的商贸中心Gorbushkin Yard，以及莫斯科Chertanovskaya地铁站，均出现了类似的恐怖袭击假警。在警方的一阵忙碌后，有些惊魂未定的莫斯科市民已经无法分清自己经历的是否只是“一场虚惊”。
