圈圈圆圆圈圈……饼越画愈大，风波愈大！从产品到营销到市场，为何这家造车新势力屡屡被消费者们吐槽、诟病？
故事从2019年1月3日说起。这晚的水立方在深蓝色的灯光映衬下，显得格外的深邃、绚丽。零跑汽车这天在此举行了S01的上市发布会，这也是其创业三年后在市场上投放的第一款产品。
水立方举办发布会，逼格够够够高了吧。咦，这不禁让笔者想到了赛麟（凉凉 鸟巢发布会 老年代步车迈迈 邀请吴亦凡/郭达斯坦森 ）。零跑对其旗下首款车型S01也是格外的重视，发布会上我们见证了各种豪言壮语，颇有：语不惊人死不休之势。我们不妨再重温一下吧。
“让驾驶更轻松”、特斯拉级别智能驾驶，类比：特斯拉Model S、奥迪A8、宝马7系、奔驰S级。
零百加速6.9秒、速度是人类快乐的源泉，类比：高尔夫GTI、思域、波音747。
“全球继特斯拉之后第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的厂家”。
最近，笔者在零跑汽车的官网其全新中型SUV C11有这样的Slogan：让想象落地。回归到零跑S01，发布会的豪言落地了吗？我们一一来看。
10月10日，杭州长江乘用车有限公司根据有关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01，共计150台，半年才生产了150台，这销量也是够惨的。
杭州的鲍先生是零跑S01的第一批车主，他去车管所上牌时，新车竟坏在路上，仪表显示为动力系统故障。金华车主郭先生冲着S01宣传的堪比特斯拉的智能辅助驾驶功能花14万购入该车，后发现ACC低速跟速巡航、车道保持、防撞预警自动刹车等功能均无。后来去店询问，得到的答复是：这些软件还在研发当中，通过软件升级就可以实现，让他不用担心。注：零跑S01上市发布会上将上述功能作为核心卖点大肆宣传
今年5月11日，零跑第二款车型T03上市当天，200名零跑S01首批车主集体维权，并发布了致零跑汽车的公开信，希望零跑汽车对他们的问题给予书面答复。信中，零跑S01车主列出了一系列质量问题，包括：高速方向盘抖动、制动系统故障，真空助力泵失灵、安全带卡扣卡死、动力系统故障，电池过热保护、车机系统故障，主控屏幕黑屏、控制系统故障，车辆无故停摆等等。
每每看到零跑S01，原谅拥有强迫症的我总有想把它往下压扁下的冲动，最近我又看了人民日报关于马保国的快讯，我脑海蹦出了那张图：审丑。嗯，正解！
笔者想再次放出零跑S01的外观图片，大家觉得这是轿跑吗？评论区留言互动：是轿跑打1，不是轿跑打2......
笔者熟知安卓系统的指纹识别、苹果的面部识别。好家伙，零跑S01给来个了双拼：解锁车门用指纹、发动车辆用面部识别。看似高级，等它一一识别和常见的无钥匙进入、一键启动，哪个更便捷？不求效率的炫“智能”？有何意义！用这些炫酷“科技配置”的成本多装几个气囊不香么？注：零跑S01只配备了前排两个气囊，高配车型连侧气帘都未配备。
跑车不由两门四座定义，更要看加速！零跑S01零百加速6.9秒，拉高尔夫GTI和思域比加速也就算了，还拿波音747比（最高时速940公里每小时）。如何看？大家评论区聊聊呗。
试驾吗？驾照扣12分的那种。2019年4月，零跑用假临牌组织媒体试驾，媒体试驾者被交警抓下，扣12分，对于一个新兴车企靠这样的消息被人知晓，这品牌形象无疑是蒙上了一层阴影。
零跑S01自上市交付后，提出了2019年交付1万台S01的销售目标，但诸多风波下，事实上前10个月零跑S01的总销量仅有692台，这成绩不及销售目标的1/10。
我们围观下，零跑老总如何发声：“特斯拉首款车型也是跑车，而且也不怎么走量，所以零跑汽车首款车型是用来磨合内部团队默契，并不是用来赚钱的。”
OK，OK，首款车型磨合团队默契。山雨欲来风满楼，零跑何惧也！接下来，他们就推出了第二款车型。2020年5月11日，定位为微型电动车的零跑T03上市，续航里程403km，补贴后售价区间6.58万-7.58万元。
自认阅车无数的笔者还算有双慧眼，但看到这车。我想起了JD东哥的一句话：我有点脸盲。上图，给各位看官看看。
