搭载磷酸铁锂电池的国产Model 3来了，降价还会远吗？
6月11日，工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批），特斯拉（上海）有限公司制造的一款特斯拉Model 3登上目录，该款车型搭载磷酸铁锂电池，电池系统能量密度为125Wh/Kg，续航里程为468公里。
来源：工信部网页截图
推广目录信息显示，和现款三元锂电池版Model 3相比，搭载磷酸铁锂电池的Model 3车型空车重量增加了131公斤，电池能量密度下降20Wh/kg，工况条件下百公里耗电量略有增加，其余参数保持不变。
磷酸铁锂电池能量密度较低，成本也低于三元锂电池。真锂研究的数据显示，截至2019年年底，国内三元锂电池包的单价为1.05元/Wh，磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/Wh。路透社此前报道称，特斯拉如果采购宁德时代的磷酸铁锂电池，成本将便宜“两位数的百分比”。
今年5月，在宁德时代2019年年度股东大会上，宁德时代表示，今年下半年将开始向特斯拉供应电池。平安证劵表示，磷酸铁锂版Model3的电池供应商可以基本确认采购自宁德时代，且很可能结合了后者的CTP技术。
如今，搭载磷酸铁锂电池的Model 3正式亮相，，意味着国产特斯拉Model 3的成本价将进一步下探，最终售价也有了更多降价空间。
平安证劵分析称，搭载磷酸铁锂电池的Model 3电池成本预计将下降15%-20%，为该配置的车型进一步降价至25万元以下创造了空间，且该款车型将具有更高的安全性和更长的使用寿命。
针对磷酸铁锂版Model 3的交付时间，平安证劵指出，按照以往经验，该车型的最早交付时间或在今年8-9月左右。按照特斯拉的计划，届时国产化率将达到70%-80%，Model 3成本有望进一步下降，磷酸铁锂版Model 3预计将以低于25万元的补贴后价格上市。
安信证劵认为，换用磷酸铁锂电池后，国产Model3电池成本有望下降1.17万元，可为整车成本带来6%的降幅，按照目前Model 3标准续航版补贴后27.155万元的售价计算，磷酸铁锂版Model3售价有望进一步下降至26万元。
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